楔式制动器的制动蹄依靠在柱塞上，柱塞内端面是斜面，与支于隔离架两边槽内的滚轮接触。

      制动时，轮缸活塞在液压作用下使制动楔向内移动，制动楔又使二滚轮一面沿柱塞斜面向内滚动，一面使二柱塞在制动底板的孔中向外移动一定距离，从而使制动蹄压靠到制动鼓上。轮缸液压一旦撤除，这一系列零件即在制动蹄复位弹簧的作用下各自复位。涉及一种液体动力制动器，包括转子和定子，为了减姓载时的通风损失它有一可活动的流动阻挡器，流动阻挡器设计为整体或分成多个部分的平滑环段状的隔板，每个环段(7、7′)的一端分别铰接地固定在圆环内壁附近的旋转轴(8、8′)上，而每个环段的另一端与调整装置连接，后者可使环段回转。

 　　液体动力制动器，包括转子和定子，它们分别处于一圆环腔内，为了减姓载时的通风损失设可活动的流动阻挡器，它设计成隔板，隔板从圆环内壁起沿径向朝制动器纵轴线方向延伸，其特征为：流动阻挡器设计为整体或分成多个部分的平滑环段(7、7′)，每个环段(7、 7′)的一端分别铰接地固定在圆环内壁附近的旋转轴(8、8′)上，每个环段(7、7′)的另一端与调整装置(10、10′)连接，在油注满制动器时，调整装置可使环段朝圆环内壁方向回转，或在制动器油排空时可使环段朝制动器纵轴线方向回转。